在生活节奏越来越快的当下，便利店规模迅速壮大，遍布各个城市，其中无人便利店也逐渐发展了起来。CNMO了解到，9月29日，北京地铁首家智能无人便利店试点在地铁7号线欢乐谷景区站开业运营，是北京地铁与一轻控股两家市属国有企业强强联合的产物。

便利店内和其他便利店一样，出售包括鲜食、乳品、水饮、纸品、美妆、面包糕点、休闲零食等七大品类的500多种产品，给乘客提供便利。此外，还引进了各类极具北京特色的文创产品及北京地铁特色商品，为乘客提供丰富的精神消费产品，打造具有京味文化、科技元素的地铁智能无人便利店。

值得一提的是，选择欢乐谷景区地铁站作为试点，是北京地铁和企业经过考量之后的选择，在这个地铁站乘车的大部分是游客或是年轻人，他们对于新鲜事物的接受度更高，对文化追求更加热爱。

“门店系统通过计算机视觉、智能货架等结合的方式可让消费者实现无感支付，出错概率非常小。日常仅需少量工作人员进行常规的补货即可。”现场工作人员表示。

地铁公司乘客需求调查报告显示，超七成乘客对提升地铁服务品质和出行体验存在需求，增加便民服务设施、完善便利服务的需求较高，特别是对各种冷热饮品、即食食品以及便当餐食等存在不同程度的需求。今年7月底，北京地铁5号线和平里北街站、6号线青年路站、7号线菜市口站三处试点便利店试点开业运营，三家便利店能为乘客提供餐食、方便食品与饮品等。

2018年，北京市印发了《关于加强轨道交通场站与周边用地一体化规划建设的意见》，提出在轨道交通车站周边打造微中心。轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动，可达性高，土地集约化利用程度高，具有多元城市功能，具备场所感和识别性的城市地域空间。使市民在交通出行的同时能够就近满足多样化的生活需求。其中就提出轨道微中心范围内商业、商务、公共服务、文化娱乐等公共功能用地面积占比达到30%以上。

首都经贸大学教授陈立平看来，在北京提出轨道微中心的背景下，北京地铁开设便利店是未来的趋势。主要是围绕通勤的人口，给他们提供更方便的商品和服务。“北京车站数量非常多，尤其是一些换乘的车站中汇集着大量通勤人员。由于通勤时间较长，自然会有消费需求。”

陈立平同时指出，智能便利店对中老年人甚至一些学生的使用或许存在一定困难。地铁里的便利店关键是提供便利。无论是有人还是无人，便利店的根本在于便利，“没有必要追求噱头，解决通勤人员的需要才是最重要的”。

此次在欢乐谷景区地铁站的便利店试点只是一个开始，未来，北京地铁还将在已开展便利店试点的基础上，进一步加大力度积极推进130处便民用房开发相关工作。